أدى الغزو الروسي لأوكرانيا إلى قيام مراقبي صناعة السيارات بخفض توقعات الإنتاج والمبيعات للعامين المقبلين ، بعد أن أغلقت الأزمة المصانع في أوروبا الشرقية وأدت إلى ارتفاع أسعار المواد الخام.
حاولت بعض المصانع في أوكرانيا النجاة من الغزو ، لكن العمال اضطروا في النهاية إلى ترك العمل هربًا من الصواريخ.
من جانبها ، خفضت S&P Global Mobility ، المعروفة سابقًا باسم IHS Markit ، توقعاتها لإنتاج السيارات العالمي بمقدار 2.6 مليون سيارة في كل من 2022 و 2023 بسبب الحرب ، في حين أن تقديرات السيناريو الأسوأ كانت قد فقدت ما يصل إلى 4 ملايين مركبة.
وقدرت أن إنتاج السيارات الأوروبية سينخفض بنحو 9٪ – ما يقرب من مليون سيارة ، وفقًا لقناة CNBC التي اطلعت عليها Al Arabiya.net.
يعود بعض ذلك بشكل مباشر إلى خسارة مبيعات السيارات في روسيا وأوكرانيا ، لكن هذين البلدين يشكلان معًا حصة صغيرة من سوق السيارات العالمي – حوالي 2٪ من الإجمالي في عام 2021.
الشاغل الأكبر هو نقص المواد والأجزاء التي أصابت مصنعي السيارات الأوروبيين بالفعل ، حيث حذر التقرير من احتمال امتداد الأزمة إلى أسواق أخرى إذا استمرت الحرب.
بشكل منفصل ، توقعت وكالة التصنيف الائتماني S&P Global Ratings أيضًا أن مبيعات السيارات العالمية في عام 2022 ستنخفض بنسبة 2٪ دون مستويات 2021. يعد هذا خروجًا كبيرًا عن التوقعات السابقة بزيادة 4٪ -6٪ في المبيعات لعام 2022 والتي توقعتها المجموعة في أكتوبر الماضي.
سلط التقرير الضوء على الاضطرابات في سلاسل التوريد لقطع غيار السيارات المهمة في المنطقة ، وربما أبرزها الأسلاك من أوكرانيا ، وكذلك المواد الخام المعرضة للخطر – تنتج روسيا حوالي 40 ٪ من البلاديوم الخام في العالم – والذي يستخدم لتنظيف عوادم السيارات.
كما أن البلدين من بين أكبر منتجي النيكل المستخدم في بطاريات السيارات الكهربائية ، بالإضافة إلى التأثير غير المباشر على المعادن الشائعة في الصناعة ، مثل الحديد ، الذي ارتفعت أسعاره أيضًا عالميًا.
