ستطلق AT&T و Verizon العنان لشبكات 5G في جميع أنحاء الولايات المتحدة اليوم الأربعاء ، لكن الإطلاق قد يوقف أكثر من 9000 طائرة هليكوبتر ، بما في ذلك طائرات هليكوبتر للخدمات الطبية المنقذة للحياة ، وفقًا لصحيفة “ديلي ميل” البريطانية. .
يخشى الخبراء من احتمال حدوث تداخل بين خدمة 5G اللاسلكية وأنظمة تشغيل طائرات الهليكوبتر ، مما يجعل مقاييس الارتفاع بالرادار ، التي تقيس ارتفاع السيارة ، غير موثوقة ، وهو الإجراء الذي يجب استخدامه بموجب القانون الأمريكي على جميع طائرات الهليكوبتر التجارية والخدمية.
مقياس الارتفاع الرادار
قال بن كلايتون ، الرئيس التنفيذي المؤقت لشركة Life Flight Networks ، وفقًا لما أوردته بلومبرج ، إنه بدون أجهزة قياس الارتفاع بالرادار ، سيكون الهبوط في المناطق النائية أو على منصات هبوط المستشفيات شبه مستحيل.
تكمن المشكلة في أن المروحيات الطبية بحاجة إلى الهبوط والإقلاع في المناطق النائية ، مما يجعل القدرة المستمرة على قياس الارتفاع أمرًا حيويًا لنجاح المهمة.
تعتمد أيضًا طائرات الهليكوبتر التجارية الأخرى أو المروحيات التي يستخدمها تطبيق القانون والتي تحتاج إلى الانتقال إلى تضاريس وعرة على التكنولوجيا.
معبرة
إعفاء قانوني جزئي
قدمت الرابطة الدولية لطائرات الهليكوبتر (HAI) التماسًا إلى إدارة الطيران الفيدرالية في أكتوبر للمطالبة بإعفاء سيارات الإسعاف الجوي من القانون عند تشغيل شبكات الجيل الخامس. تلقت HAI ردًا منذ خمسة أيام تضمن موافقة جزئية فقط.
صرحت إدارة الطيران الفيدرالية أنه “بناءً على الطبيعة غير المسبوقة للتأثيرات الواسعة الانتشار على أجهزة قياس الارتفاع الراديوية ، ستمنح إدارة الطيران الفيدرالية الإعفاء إلى 119 من حاملي الشهادات ، الذين يجرون عمليات HAA. [الإسعاف الجوي بالمروحيات] في المناطق التي حددت فيها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أن تداخل النطاق C وشبكات 5G يؤثران أو قد يؤثران على مقياس الارتفاع اللاسلكي. “
لكن يبقى أن هناك عدة آلاف من طائرات الهليكوبتر التي تقدم خدمات الإسعاف الجوي في الولايات المتحدة وتستجيب لنداءات ما لا يقل عن 300000 شخص سنويًا يحتاجون إلى نقلهم إلى منشأة طبية ، والتي غالبًا ما تهبط وتقلع في مواقع خارج المطارات و مهابط طائرات الهليكوبتر التقليدية ، خاصة عند إجلاء الضحايا. للكوارث الطبيعية أو حوادث الطرق السريعة. يعد مقياس الارتفاع الراداري الموثوق به ضروريًا لضمان سلامة المروحية ورجال الإنقاذ والمرضى.
بديل مؤقت
صرحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أن خدمات الإسعاف الجوي وإجلاء المصابين هي إحدى وسائل النقل التي لا يمكن تعطيلها ، حتى إذا كان مقياس الارتفاع بالرادار لا يعمل بشكل صحيح بسبب تداخل النطاق مع شبكات 5G ، لذلك سمحت FAA “باستخدام أنظمة الملاحة البديلة في عمليات الإسعاف “. للصالح العام ، يقع المجال الجوي HAA في مواقع خارج المطار أو مناطق غير محسنة عندما يتعرض مقياس الارتفاع الراديوي للتداخل.
حل المشكلات
كان من المقرر مبدئيًا إطلاق خدمات شبكة 5G في الرابع من هذا الشهر ، ولكن نظرًا للمخاوف بشأن كيفية تأثير الخدمة على شركات النقل ، وافقت شركات النقل على تأخير لمدة أسبوعين لمنح إدارة الطيران الفيدرالية وقتًا كافيًا لإصلاح المشكلات.
تكمن المشكلة في أن التردد من 3.7 إلى 3.98 جيجاهيرتز ، والمعروف باسم C-Band ، الذي أنفقته شركات الاتصالات اللاسلكية AT&T و Verizon عشرات المليارات من الدولارات للحصول على ترخيص لاستخدامه لتشغيل شبكات 5G فائقة السرعة.
الأجهزة الحيوية للطائرات وكوارث الهبوط
حذر المسؤولون في FAA و Boeing أيضًا من احتمال التداخل مع أجهزة الطائرات الحرجة العاملة في النطاق المجاور 4.2 إلى 4.4 جيجا هرتز ، بما في ذلك أجهزة تحديد الارتفاع الراديوية ، والتي تخبر الطيارين بارتفاعهم في حالة ضعف الرؤية والليل في الظروف الجوية غير المواتية.
باختصار ، القلق هو أنه في حالات نادرة ، قد يؤدي أي تداخل موجي إلى أخطاء في قراءات الارتفاع ، مما قد يربك الطيارين عندما يقتربون من الهبوط في ظل ضعف الرؤية ، مما قد يؤدي إلى نتائج كارثية.
على الرغم من أن التأخير لمدة أسبوعين منح إدارة الطيران الفيدرالية وقتًا كافيًا لضمان عدم وجود اضطرابات في حركة الطائرات والملاحة الجوية بشكل عام ، لا يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة لحركة طائرات الهليكوبتر حتى الآن.
المصدر: العربية
